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立式立柱拆装机为立式结构，由“L”型机架、主轴箱传动机构及升降装置、立柱固定装置、小车移动装置、扶缸装置、二级缸筒底夹紧装置、压缸装置、液压系统及电器控制部分等组成。
立式立柱拆装机设计为“L”型结构，机架为厚20mm、30mm、40mm钢板堆焊而成。机架上安装有供主轴箱上下移动的导轨。
立式立柱拆装机主轴箱由30mm、40mm的钢板焊接成方箱结构，主轴箱中的液压马达架、轴承座、棘轮、连接筒、卡盘用45号钢铸造而成，棘爪用45号钢锻打做成，主轴箱两边还有两个增力油缸以增加拆缸时的旋转扭矩。
立柱拆装机大大降低了工人的劳动强度，显著的提高了工作效率，解决了支架液压缸导向套因螺纹锈死而人工无法拆卸的难题。同时，很好的避免了传统减速机传动的拆卸机因过载而损坏设备、损坏工件、造成的现象。因为扭矩的连续可调，使拆卸装配可以按计划的实行正反向旋转，实时控制转速及扭矩使系统设备更加可靠、方便。除卡键需要人工拆除外，其余各工序均可通过该设备拆装。另外该机还可以适用于卡键式立柱和螺纹式立柱的卧式装配。
晋城市昊洲牌500型煤矿用大立柱拆装机性能相关资源
立轴拆装机是用于汽车转向节立轴拆装的机器，适用于斯太尔、欧曼、解放、东风等各种中重型车系列转向节立柱销的拆装，也可改装压变速箱齿轮，拉臂套，拆装汽车半轴套管，各种轴承等，做简易四柱压力机使用。.解决了传统的汽车底盘修理过程中,我们常常会发现有许多修理人员拆卸汽车转向节立轴的方法是采用大锤直接敲打、氧yi炔烤加热后锤击等方法。这样做有很多危害:转向节立轴yi容弯曲、立轴座孔及前桥易变形,影响前桥主销内倾。另外,转向立轴和前桥材质因加热受到影响,达不到原来材料的技术性能要求,其后果会影响汽车前轮定位（造成吃胎）和汽车行驶安全性。
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